Corredor Colima–Manzanillo y pasos superiores en construcción
Concreto MR-40 para vialidades secundarias, accesos y pavimentos de tráfico medio en el corredor logístico de Manzanillo.
Solicitar CotizaciónNo todo el corredor logístico requiere MR-45: las vialidades de servicio, accesos y entronques de la modernización del corredor Colima–Manzanillo, hoy en construcción, se diseñan con MR-40 para tráfico tipo T3, optimizando el costo sin sacrificar la durabilidad del pavimento.
Conpre Concretos produce MR-40 con el mismo control de flexión que el MR-45, ajustando el diseño de mezcla al nivel de carga real de cada vialidad. Esto permite a las constructoras del corredor cumplir especificación con el costo correcto por tramo.
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Empresa 100% manzanillense con más de una década produciendo concreto de calidad certificada.
Bombas de 28m y 36m de alcance con operadores certificados. Sin depender de terceros.
Asesoramos la selección entre MR-40 y MR-45 según el nivel de tránsito proyectado de cada vialidad, evitando sobre-especificación y verificando cada lote con vigas a flexión conforme a NMX-C-191.
| Parámetro | Especificación | Aplicación |
|---|---|---|
| Módulo de Ruptura | 40 kg/cm² a 28 días | Pavimentos tipo T3 |
| F'c equivalente | ≈ 300 kg/cm² | Referencia de compresión |
| Revenimiento | 8 ± 2 cm | Colado con regla vibratoria |
| Contenido de aire | 4-6% | Durabilidad en ciclos de carga |
| Relación A/C | ≤ 0.45 | Resistencia del pavimento |
| TMA | 38 mm (1½") | Espesor de carpeta ≥ 20 cm |
Estatus al 8 de septiembre de 2026 según el inventario regional de Teseo Data Lab. Proyectos de terceros citados como referencia de mercado; no implica participación de Conpre.
El MR-40 es adecuado para vialidades de servicio, accesos y entronques con tráfico tipo T3. Para los carriles principales de la autopista, con tráfico pesado T4, se especifica MR-45.
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